Os veículos estão custando mais para consertar – veja quanto custa para consertar os problemas mais comuns

A correção mais frequente para “verificar a luz do motor” observada em um relatório recente é substituir o conversor catalítico ... [+], que custa em média US$ 1.313.

Não deveria ser surpresa para quem está prestando atenção à economia que os custos de conserto de automóveis estão aumentando.

De acordo com o Índice Anual de Saúde do Veículo de reparos comuns de “verificação da luz do motor” realizado pelo site de serviços automotivos CarMD.com, os custos de reparos de automóveis aumentaram 2,8% no ano passado, com média de US$ 403, com peças de reposição sendo 4,7% mais caras para comprar, devido a inflação e os incômodos problemas da cadeia de suprimentos do setor.

Infelizmente, isso ocorre em um momento em que os motoristas se apegam tenazmente às viagens diante dos preços inacessíveis de transação de veículos novos, que giram em média em torno de US$ 48.000. Os proprietários mantêm agora os seus veículos durante uma média de oito anos, o que elevou a idade média de todos os veículos nos EUA para um recorde de 12,1 anos. E mais carros antigos nas estradas significam mais reparos necessários para mantê-los funcionando.

Entre os problemas que fazem com que a luz de verificação do motor no painel de instrumentos de um veículo acenda, o conserto mais comum encontrado pelos motoristas no ano passado foi a substituição do conversor catalítico por uma média de US$ 1.313. Embora os conversores acabem por se desgastar e precisem ser trocados à medida que as milhas de um carro chegam a seis dígitos, a taxa de substituição foi acelerada pelo aumento vertiginoso dos roubos de conversores. Um relatório conduzido pela Carfax estima que 153.000 destes componentes críticos para o controlo de emissões foram roubados em 2022, normalmente pelos metais preciosos utilizados para os fazer funcionar.

Listamos abaixo os reparos mais comuns e o custo médio nacional para repará-los, conforme observado pelo CarMD.

O curso de ação prudente se a luz de advertência permanecer acesa (geralmente é o contorno do motor de um carro) é marcar uma consulta para levar o veículo a um técnico para que o problema seja avaliado antes que ele se transforme em um problema mecânico que é muito mais caro de consertar . Infelizmente, muitos motoristas tendem a ignorar o alerta se o carro ainda parece estar funcionando normalmente. Poderia ser algo tão rápido e barato de consertar quanto uma tampa de combustível solta ou defeituosa, que não custa nada para apertar e custa em média US$ 25 para ser substituída.

Para começar, não ter uma solução necessária resolvida fará com que o veículo seja reprovado num teste de emissões, o que atrasaria o registo e essencialmente o tornaria legalmente impossível de conduzir até que as reparações fossem feitas e passasse numa inspecção subsequente. O problema também pode resultar na redução da economia de combustível, uma vez que a electrónica do motor ajuda a compensar o que de outra forma poderia exigir uma pequena reparação (como uma vela de ignição danificada). Com o tempo, a negligência pode eventualmente levar a um reparo muito mais caro. Por exemplo, o conversor catalítico acima mencionado pode falhar prematuramente se outros problemas mecânicos, como dirigir com um sensor de oxigênio ou bobina de ignição com defeito, forem ignorados.

Diagnosticar um mecanismo de verificação é um processo simples, com códigos de problema obtidos por um scanner conectado à tomada OBD II (diagnóstico de bordo) do carro. As lojas de peças de automóveis geralmente realizam uma varredura sem nenhum custo. Ou um motorista pode comprar um scanner portátil e procurar o que o código indica na Internet, mas um mecânico adequado provavelmente possui uma ferramenta de diagnóstico mais sofisticada. Isso é essencial porque os carros de hoje estão equipados com uma série de sensores computadorizados complexos.

O tipo e os custos dos reparos de verificação do motor dependem em grande parte da idade do veículo, das condições de condução, da manutenção e se o proprietário resolve ou não o problema em tempo hábil. Não surpreendentemente, o site descobriu que carros, caminhões e SUVs dos anos modelo de 2007 e 2008 eram mais propensos a sofrer uma doença indicada na verificação do motor no ano passado, com os carros mais novos de 2021 e 2022 sendo os menos propensos a piscar a luz de advertência.

O estudo do CarMD descobriu que a conta de serviço típica foi a mais alta nos estados ocidentais no ano passado, com uma média de US$ 415,74, e foi a mais barata no Centro-Oeste, com US$ 375,84. A conta média de reparos foi de US$ 403,85 no Nordeste e US$ 409,38 no Sul.